O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou que a construção da nova ponte sobre o Rio Tocantins, localizada na BR-226, entre Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), já atingiu metade do cronograma previsto. A marca foi alcançada na última segunda-feira (23), menos de cinco meses após o início dos trabalhos. A obra representa um investimento de R$ 171,1 milhões por parte do Governo Federal.
A estrutura em desenvolvimento já conta com todas as 24 fundações e 26 pilares finalizados. Simultaneamente, equipes realizam no local a confecção das 45 vigas pré-moldadas que integrarão a nova Obra de Arte Especial (OAE), essencial para a conexão de uma das principais rotas rodoviárias do Brasil. Estão em andamento também a instalação das pré-lajes e das aduelas, que fazem parte do método construtivo por balanço sucessivo.
Esse método é amplamente utilizado em grandes pontes e viadutos, principalmente onde não há possibilidade de montar apoios diretamente no solo. A técnica consiste na execução da estrutura em segmentos que avançam a partir dos pilares centrais, com cada parte sendo concretada ou montada progressivamente.
Ponte moderna e robusta
A nova travessia terá 630 metros de comprimento, 19 metros de largura e um vão livre de 154 metros — superando a estrutura anterior. Estão previstos dois sentidos de tráfego com faixas de 3,6 metros, acostamentos de três metros em cada lado, barreiras tipo New Jersey, além de calçadas e guarda-corpos para pedestres.
Travessia por balsas ganha reforço
Enquanto a ponte não é finalizada, a travessia está sendo feita por balsas. No último fim de semana, foi concluído o segundo atracadouro em cada margem, totalizando quatro — dois em Estreito (MA) e dois em Aguiarnópolis (TO). A medida trouxe maior agilidade e organização no embarque de veículos.
Estão operando atualmente quatro balsas: duas para veículos leves e duas para os de grande porte. Essa divisão reduziu consideravelmente o tempo de espera na fila. Além disso, uma nova via pavimentada foi criada para acesso ao atracadouro, separando o tráfego de veículos leves e pesados e garantindo mais eficiência e segurança.